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    氫能動力及氫能項目中的離子壓縮機最高壓力90MPa 點擊:729?|?1605054843

     

    航天六院依托在航天液體火箭推進劑和氫氧發動機試驗驗證方面近50年的科研成果和工程應用經驗,形成了液氫、用氫安全等領域國內獨有的技術優勢,針對我國氫能基礎設施產業鏈環節存在的問題,提供安全、高效、經濟的解決方案。

    氫能動力及氫能項目

    該氫能工程技術研發中心是航天科技集團依托六院所屬的北京航天動力研究所和北京航天試驗技術研究所開展氫能利用規劃論證、技術研發、業務拓展、對外交流的專業平臺,將圍繞氫能利用領域高端技術裝備工程應用,重點開展高效低成本制氫儲氫技術、氫液化技術、質子交換膜燃料電池、氫能裝備檢測和安全應用等關鍵技術研究,加速氫能利用技術發展,為氫能利用產業鏈的形成提供技術支撐,這一切都來源于航天科技集團六院50余年在氫氧火箭發動機堅持不懈、勇于登攀的深入深化研究。

    氫能動力及氫能項目

    航天六院是我國航天液體動力“國家隊”,長期致力于氫能在火箭發動機領域的研究和應用,歷經60年發展研制出以長征三號和長三甲系列第三級氫氧火箭發動機、和長征五號芯一級大推力和上面級膨脹循環氫氧火箭發動機為代表的多個國之重器,為探月工程、北斗衛星組網和新一代大推力運載火箭等國家重大專項工程提供了穩定可靠的動力支撐。

    氫能動力及氫能項目中的離子壓縮機可通過5級壓縮對氣態氫進行壓縮,壓縮以后氫氣被輸送至下游使用,通過加氫槍為燃料電池車加注。該離子壓縮機最高壓力90MPa,具有集約、高效等特點,目前已引入國內。氫氣資源生產、儲運配送、氫氣加注等都有先進技術。

     氫能動力及氫能項目

    離子縮機模型離子壓縮機活塞上有離子液體,但并不與氣體結合。離子液體既是潤滑劑也是冷卻劑,有助于減小離子壓縮機運動部件的磨損。離子液體也能提高了壓縮機能效,在壓縮過程中更好冷卻,并避免存在死區。與此同時,氫氣純度是燃料電池應用的必要考量因素之一。由于離子壓縮機避免了潤滑劑的使用,氫氣純度也不受污染。

     

    氫能:涵蓋氫氣生產、液化、儲運和創新加氫技術系統及相關基礎設施的全面氫能解決方案;全球開創性的無碳氫項目

     

    氣化:“建造-擁有-運營(Build-Own-Operate)”的模式和成熟的煤氣化技術,助力煤清潔利用和化工產業升級

     

    碳捕集:高效可靠的技術方案,可將化石燃料轉換過程中產生的二氧化碳,在排放到空氣前進行捕獲

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